Luxusautó bérlés VW,Audi,Mercedes,Bmw Felső kategóriás autók bérbeadása
BalatonCar Autókölcsönző 1990 évektől a Balaton és vonzáskörzetének meghatározó autókölcsönző szolgáltatója!
Az új Passat CC egyéniségét a tiszta sportautós dinamika és a kompromisszummentes, limuzinszerű kényelem jellemzi. A sportos vonalvezetés az utastérben is ...
A feltüntetett bérleti díj tartalma:
» Korlátlan kilométer használat » Korlátlan számú határátlépés Európa bármely országába (kivéve FÁK)
» Másodsofőr lehetősége
» Casco és kötelező biztosítás (10% min. 150.000 Ft önrésszel)
» 24 órás assistance
» Szükség esetén csereautó biztosítása
» Az évszaknak megfelelően téli/nyári gumiabroncs
A köznyelvben tartós bérlet néven emlegetett konstrukció általában az operatív lízing kombinációja üzemeltetési szolgáltatásokkal.
Ezen üzemeltetési szolgáltatások köre a minimálistól egészen a teljes körűig terjedhet. Az alapszolgáltatási csomag általában legalább a kötelező és casco biztosításokat, a gyártó által előírt rendszeres karbantartások költségeit, az asszisztencia szolgáltatást a teljes futamidőre, valamint egy „management díjat” tartalmaz. Ez utóbbinak fejében rendszeres jelentéseket, kimutatásokat, valamint 24 órás hot-line szolgáltatást várhatunk az üzemeltető partnerünktől.
Az alapcsomagon felül e szolgáltatás számos elemet tartalmazhat: téli/nyári gumi, javítási költségek, csereautó, „hozom-viszem” szolgáltatás, casco önrész megváltás, stb.
Az üzemeltetési költségeket a szolgáltató partner a futamidő alatt fix havi díj formájában, vagy elszámolásos rendszerben számlázza. Az előbbi előnye, hogy az autó teljes költsége jól tervezhetővé válik, az üzemeltetési kockázat pedig a szolgáltató partnert terheli. Azt azonban nehéz előre megmondani, hogy valójában mennyi is az autó tényleges költsége az üzemeltető partnernek, vagyis nem fizetünk–e túl sokat. Az elszámolásos rendszerben minden hónapban egy rögzített összegű előleget fizetünk, amelyet évente, vagy a futamidő végén a szolgáltató a tényleges költségekkel összevet, majd a felek elszámolnak egymással. Ebben az esetben nem merülhet fel, hogy többet fizetünk mint amennyibe az autónk üzemeltetése ténylegesen kerül, viszont mi viseljük az autóval kapcsolatosan felmerülő teljes költséget a futamidő alatt.
Az új Passat CC egyéniségét a tiszta sportautós dinamika és a kompromisszummentes, limuzinszerű kényelem jellemzi. A sportos vonalvezetés az utastérben is ...
A feltüntetett bérleti díj tartalma:
» Korlátlan kilométer használat » Korlátlan számú határátlépés Európa bármely országába (kivéve FÁK)
» Másodsofőr lehetősége
» Casco és kötelező biztosítás (10% min. 150.000 Ft önrésszel)
» 24 órás assistance
» Szükség esetén csereautó biztosítása
» Az évszaknak megfelelően téli/nyári gumiabroncs
A köznyelvben tartós bérlet néven emlegetett konstrukció általában az operatív lízing kombinációja üzemeltetési szolgáltatásokkal.
Ezen üzemeltetési szolgáltatások köre a minimálistól egészen a teljes körűig terjedhet. Az alapszolgáltatási csomag általában legalább a kötelező és casco biztosításokat, a gyártó által előírt rendszeres karbantartások költségeit, az asszisztencia szolgáltatást a teljes futamidőre, valamint egy „management díjat” tartalmaz. Ez utóbbinak fejében rendszeres jelentéseket, kimutatásokat, valamint 24 órás hot-line szolgáltatást várhatunk az üzemeltető partnerünktől.
Az alapcsomagon felül e szolgáltatás számos elemet tartalmazhat: téli/nyári gumi, javítási költségek, csereautó, „hozom-viszem” szolgáltatás, casco önrész megváltás, stb.
Az üzemeltetési költségeket a szolgáltató partner a futamidő alatt fix havi díj formájában, vagy elszámolásos rendszerben számlázza. Az előbbi előnye, hogy az autó teljes költsége jól tervezhetővé válik, az üzemeltetési kockázat pedig a szolgáltató partnert terheli. Azt azonban nehéz előre megmondani, hogy valójában mennyi is az autó tényleges költsége az üzemeltető partnernek, vagyis nem fizetünk–e túl sokat. Az elszámolásos rendszerben minden hónapban egy rögzített összegű előleget fizetünk, amelyet évente, vagy a futamidő végén a szolgáltató a tényleges költségekkel összevet, majd a felek elszámolnak egymással. Ebben az esetben nem merülhet fel, hogy többet fizetünk mint amennyibe az autónk üzemeltetése ténylegesen kerül, viszont mi viseljük az autóval kapcsolatosan felmerülő teljes költséget a futamidő alatt.